Elefantes marinos con sensores en la cabeza que nadan bajo el hielo antártico han ayudado a los científicos a entender mejor cómo el océano más frío, donde se forman las aguas más profundas, proporciona pistas vitales para entender su papel en el cambio climático en el mundo.
Los animales seleccionados, junto con sofisticados datos vía satélite y anclajes en cañones oceánicos, juegan un papel para proporcionar datos sobre el extremo ambiente antártico, donde las observaciones son muy raras y a donde no pueden llegar los barcos, dijeron investigadores del Antarctic Climate & Ecosystem CRC(IEO) en Tasmania.
Los científicos conocen desde hace tiempo la existencia del “agua del fondo antártico”, una capa densa y profunda de agua cerca del lecho oceánico que tiene un impacto significativo en el movimiento de los océanos de todo el mundo.
Se conocían tres áreas donde se forma este agua, y la existencia de una cuarta se sospechó durante décadas, pero la zona era demasiado inaccesible, hasta ahora, gracias a los elefantes marinos.
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Esta misma mañana (28/02/2013) se ha firmado en el Centro Oceanográfico de Vigo del Instituto Español de Oceanografía (IEO) un acuerdo que dotará de marco legal la colaboración científica que en el ámbito de la investigación marina se viene desarrollando desde 2011 entre el Instituto Español de Oceanografía (IEO), la Universidad de Vigo y el CERESCOR de la República de Guinea.
El CERESCOR de Guinea es un instituto público de investigación científica y técnica perteneciente al Ministerio de Educación e Investigación, entre cuyas áreas de actividad se encuentra la oceanografía, y que constituye un centro de referencia para la investigación en África Noroccidental.
Además del desarrollo de actividades conjuntas en materia de investigación de la biodiversidad y protección de los ecosistemas, la propuesta española promueve asimismo la formación de jóvenes investigadores de los institutos de la región en el estudio de las comunidades bentónicas con el objetivo último de dotar a los países de personal científico cualificado en áreas cuya formación es deficitaria.
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Científicos del Instituto Español de Oceanografía (IEO) han llevado a cabo un seguimiento de la entrada de contaminantes orgánicos al Mar Menor (Murcia), a través de su rambla principal, y han demostrado que las concentraciones de algunos contaminantes varían hasta un orden de magnitud en el mismo día, lo que demuestra la ineficacia de los muestreos puntuales para monitorizar sistemas litorales como éste.
En este estudio, publicado recientemente en la revista Chemosphere, se ha constatado la gran variabilidad diaria y estacional de la concentración de contaminantes en este tipo de sistemas litorales, con variaciones de concentración y flujo para un determinado contaminante que pueden superar un orden de magnitud en un mismo día. Esta gran variabilidad indica que un muestreo puntual en este tipo de sistemas no es representativo, requiriéndose muestreos exhaustivos o la utilización de algún sistema de integración de la contaminación para conseguirlo.
También se ha constatado la importancia que tiene la carga contaminante que las riadas hacen llegar a la costa mediterránea, siendo superior en muchos casos al total anual que accede a través de las escorrentías superficiales.
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La semana del 15 al 19 de abril de 2013 la energía del mar será el centro de toda una serie de jornadas, seminarios y actividades organizadas por el Ente Vasco de la Energía (EVE) y TECNALIA enmarcadas en la que se ha denominado la Semana de la Energía Marina de Bilbao, en el marco de la feria Sinaval Eurofishing.
Dirigido a
Profesionales de empresas que están desarrollando su actividad en el campo de las energías renovables marinas, incluyendo eólica offshore, corrientes marinas y energía de las olas, o que buscan diversificar su negocio en este sector emergente.
Durante una semana se concentrarán en Bilbao los expertos internacionales más importantes de las empresas líderes en el ámbito de las energías marinas. Será un lugar de encuentro para profesionales interesados en este negocio, que se configura como un sector en crecimiento.
Se dispondrá de diferentes ambientes: jornadas técnicas, encuentros profesionales, visitas técnicas y actos sociales.
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Durante el día de hoy (18 de febrero de 2013) se reúne la Comisión de Trabajo de la ROM 5.1 en Puertos del Estado, con el fin dar el visto bueno definitivo a la nueva versión de la ROM 5.1-13.
Tras la publicación de la ROM5.1-05 sobre la Calidad de las Aguas Litorales en Áreas Portuarias, se inició la calibración y validación del procedimiento metodológico desarrollado mediante la realización de un estudio piloto en los puertos de: Gijón, en el Mar Cantábrico; Huelva, en el Golfo de Cádiz, y; Tarragona, en el Mar Mediterráneo. Los resultados obtenidos, de los diferentes estudios llevados a cabo, permitieron confirmar que las aproximaciones metodológicas y conceptuales desarrolladas en la ROM 5.1-05 representaban una herramienta integral, estandarizada y coherente.
La ROM 5.1-13 está siendo redactada por IH Cantabria, bajo la responsabilidad y supervisión de la Dirección Técnica de Puertos del Estado, con la participación de diferentes entidades: autoridades portuarias, administraciones públicas, centros de investigación, universidades y empresas.
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El Ministerio de Fomento, representado por Puertos del Estado, la Autoridad Portuaria de A Coruña y Repsol han llegado a un principio de acuerdo para el inicio de las operaciones portuarias de la compañía petrolera en el Puerto Exterior de Punta Langosteira.
Se plantea que Repsol iniciará los trabajos para comenzar a operar en Punta Langosteira el tráfico de petróleo crudo, que en el año 2012 ascendió a 4 millones de toneladas y supone el 56% del total de las mercancías cargadas y descargadas por la empresa petrolera en el puerto coruñés.
El comienzo de las operaciones de Repsol en el Puerto Exterior será un hito muy significativo en el devenir del puerto de A Coruña y de la propia ciudad. De hecho, la nueva dársena ha sido diseñada especialmente para albergar las operaciones de carga y descarga de graneles líquidos con las mejores condiciones de operatividad, cumpliendo así el principal objetivo por el que se construyeron las instalaciones de Punta Langosteira, que es el de alejar los tráficos más sensibles del centro de la bahía coruñesa.
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El Centre de Recerca i Innovació de Catalunya (Cric) está desarrollando un sistema para reducir el tiempo de maniobra y los gastos de operación de los buques en las zonas portuarias, en el marco de un proyecto de ámbito europeo.
Según ha informado el organismo en un comunicado, el proyecto, denominado Docking Assist, utiliza un sistema de alta precisión que dota a los barcos de un posicionamiento de centímetros, permitiendo optimizar la trayectoria y reducir el tiempo de maniobra, además de reducir los gastos de operación y aumentar el rendimiento de los puertos.
De esta forma, se mejora el número de barcos que la tecnología puede soportar –hasta un centenar– y se provee de otros servicios como datos meteorológicos o incluso conexión a Internet, ayudando también a reducir el consumo de combustible, las emisiones de C02 y el impacto ambiental del transporte marítimo.
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Las babosas marinas son hermafroditas, es decir, cada ejemplar tiene un aparato reproductor femenino y masculino y, según un estudio publicado en la revista ‘Biology Letters’ de la Royal Society británica, también tienen un pene “de usar y tirar”. Al terminar de copular, la especie Chromodoris reticulata, común en el océano Pacífico, se deshace de su pene para recuperarlo en un plazo de 24 horas. Un comportamiento que ha sorprendido enormemente a los científicos japoneses responsables del estudio y a expertos en estos moluscos.
Pero lo que verdaderamente les sorprendió fue que tras 24 horas los penes se habían regenerado. En el interior de su cuerpo, el aparato reproductor forma una espiral que se mantiene tras haberse deshecho el pene. Esta parte firme es la que permite al pene crecer de nuevo.
Las babosas marinas no son los únicos animales que pierden su pene tras la cópula. Los araneidos, una especie de arañas, pierden su órgano tras realizar el acto sexual, al igual que el bígaro, un molusco gasterópodo común en las costas españolas.
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El pasado miércoles 6 de febrero un arrastrero gallego del litoral desembarcó un ejemplar de calamar gigante en el puerto de A Coruña que fue cedido al Instituto Español de Oceanografía (IEO) para su estudio.
El ejemplar resultó ser de la especie Taningia danae, que es conocido por el nombre de pulpo pota o choupón. La longitud del manto (sin contar los tentáculos) fue de 103 cm y el peso de 54 kg.
Los adultos de esta especie se caracterizan por tener ocho brazos o tentáculos provistos de dos filas de ganchos en lugar de ventosas y porque dos de ellos tienen en su extremo un fotóforo luminiscente, el mayor del reino animal, y que está cubierto con un reborde similar a un párpado.
El ejemplar fue capturado en aguas del norte de Galicia, a unos 240 metros de profundidad, a la altura de Estaca de Bares.
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La Autoridad Portuaria de Valencia (APV), que gestiona los recintos de Valencia, Sagunt y Gandia, ha concluido el ejercicio de 2012 -a pesar de la crisis del comercio mundial- con un nuevo récord en el tráfico de mercancías al alcanzar la cifra de 4,46 millones TEU (unidad de referencia de contenedor de veinte pies), lo que supone un incremento del 3,29 % respecto al año anterior.
Según las cifras oficiales que acaba de publicar Puertos del Estados (Ministerio de Fomento), el enclave del Grao vuelve a superar con creces al de Algeciras -hasta hasta pocos años líder en España- al que supera en casi 500.000 TEU, es decir un 10 % más que el andaluz, mientras que multiplica por dos veces y media el tráfico del puerto de Barcelona, otro de sus principales competidores en el Mediterráneo.
El tirón comercial de Valencia tiene que ver con el impulso del comercio exterior con el sudeste asiático, así como en la mejora de la evolución de las exportaciones en Europa. Si se tienen en cuenta los contenedores de importación y exportación -es decir, se excluyen los de tránsito- también Valencia se sitúa como líder en España.
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