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Acceso ferroviario sur al Puerto de Castellón

El acceso ferroviario sur será el “oxígeno” que precisa el Puerto de Castellón para incrementar su competitividad respecto al resto de instalaciones españolas y europeas. Así lo aseguró ayer el presidente de Puertos del Estado, Fernando González Laxe, durante su ponencia en la III Jornada logística celebrada en el Casino del Grao. El máximo responsable estatal reafirmó la “apuesta decisiva” del Gobierno con el corredor mediterráneo “como forma de integración en las redes de transporte europeos”. “Queremos buscar que los nodos logísticos y los puertos estén conectados al ferrocarril para potenciar la intermodalidad”, remarcó.

El Gobierno central licitó meses atrás el estudio informativo de la futura conexión ferroviaria con el Puerto. Los trabajos tendrán una duración próxima a los dos años, por lo que las obras en ningún caso comenzarán antes del año 2013. En el caso del corredor mediterráneo, el Ejecutivo socialista pretende presionar para que sea incluido en la revisión de las redes transeuropeas prioritarias que tendrá lugar en el 2011. El Ministerio de Fomento presentará a finales de año el estudio técnico completo del corredor –desde Algeciras hasta Francia–.

Renovado el respaldo estatal a estas dos infraestructuras fundamentales para el futuro tráfico de mercancías en Castellón, González Laxe centró el resto de su intervención en desgranar los detalles de la nueva Ley de Puertos ya consensuada por el PSOE y el PP. “Se dará más libertad de gestión a los puertos y más independencia económica del Estado al liberalizarse los servicios portuarios con un sistema de licencias libre y unas tasas portuarias más flexibles donde cada Autoridad las ajustará a sus singularidades”, enumeró González Laxe.

El presidente de Puertos del Estado auguró un crecimiento exponencial de Castellón en los próximos años. “Ya no hay una gran concentración mundial en puertos, por lo que instalaciones medianas como Castellón están creciendo más que los grandes puertos”, señaló, para indicar como clave de este fenómeno “la diversificación de los tráficos”.
Fuente: El periódico Mediterráneo

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Acuerdo para la retirada de estériles en la bahía de Portman

Una nueva fecha más: 2012. En ese año, según lo avanzado por el nuevo director general de Costa y Mar del Ministerio de Medio Ambiente, el murciano Pedro Antonio Ríos, al alcalde de La Unión, Francisco Bernabé, comenzarán las obras de regeneración de la bahía de Portmán.

El primer edil y el dirigente ministerial se reunieron en Madrid durante algo más de una hora, tiempo suficiente para que Bernabé no escatimara calificativos al encuentro, como «positivo, ilusionante, paso de gigante y un rayo de sol después de tanta penumbra».
El alcalde reconoció que habían dialogado sobre el calendario administrativo que conducirá a esa ansiada fecha por determinar dentro de 2012, pero decidieron que el director general comunicase y concretase los plazos con la comisión de seguimiento del proyecto, «en una reunión a celebrar este mes de diciembre o enero en Portmán».
La Declaración de Impacto Ambiental, según dijo Bernabé tras la conversación con Ríos, «va a estar terminada en diciembre próximo, dos años después de lo previsto, y es un trámite administrativo importantísimo e indispensable para continuar con la licitación y comienzo de las obras».
Bernabé dijo haber encontrado un Pedro Antonio Ríos «sincero, ilusionado y comprometido con el tema de Portmán», si bien reconoció que, por mucha voluntad política que tenga, «en el escenario actual de debate presupuestario 2011 ya muy avanzado, no es realista pensar en la inclusión de partidas para la regeneración».
Fuente: La Verdad

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Adjudican la redacción del proyecto del paseo marítimo de Torre del Mar

El Ayuntamiento de Vélez ha adjudicado a la empresa Ingenieros Constructores del Sur (ICS) la redacción del proyecto de reforma y rehabilitación del paseo marítimo del núcleo de población de Torre del Mar, actuación que, según las previsiones municipales, tendrá un coste de unos 2,4 millones de euros.
De este modo, el Ayuntamiento da un paso más para poder iniciar a principios de 2011 las obras de mejora y renovación del paseo marítimo de Torre del Mar. Para la ejecución del proyecto, el Consistorio cuenta con la cantidad de 2.200.000 euros del Fondo de Modernización de Infraestructuras Turísticas (FOMIT) de 2008, suficiente para poder iniciar los trabajos.
El objetivo es acometer una remodelación integral del paseo, que tiene una antigüedad de 24 años, y presenta importante carencias.
El proyecto servirá para renovar el pavimento en las plazas y pasillos interiores del paseo, cambiar el mobiliario urbano, reubicar las luminarias y mejorar los jardines incorporando el riego con agua reciclada. Asimismo se implantará una red de carriles bici , que unirá la ciclovía de la avenida Toré Toré con el de río Seco. La novedad idea es que discurra entre las zonas ajardinadas y peatonal.
Fuente: Diario SUR

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Derrumbe del paseo marítimo de Luanco

La fuerza del mar añadida a los fallos en la cimentación del muro del paseo marítimo de Luanco provocaron el derrumbe de 25 metros de pared a la altura de la iglesia de Santa María, según explicó el director de la Demarcación de Costas, Ramón Galán.

Costas asegura que la obra de recuperación, que consiste en rellenar las oquedades y construir una escollera, durará unos quince días y consistirán en el relleno de hormigón de las partes afectadas y la posterior construcción de una escollera para evitar males mayores en un futuro.

Los fallos en la cimentación se debieron en gran medida a la antigüedad del muro. Las batientes del mar acabaron por dejar al descubierto varias oquedades bajo el paseo marítimo que serán rellenadas con hormigón en los próximos días para evitar más derrumbes. La empresa Cesme se puso ayer manos a la obra para ejecutar una obra complicada, según apuntó Ramón Galán, ya que tiene que acompasarse con las mareas.

Los técnicos han constatado que el derrumbe de parte del paseo marítimo luanquín no fue debido a la acción de un día. La erosión del mar ha ido desgastando paulatinamente la cimentación del paseo marítima, aunque la mayor capacidad erosionadora se originó en las últimas semanas a causa de los fuertes temporales que sacudieron la villa marinera. «La intensidad del oleaje de la pasada semana debió de afectar considerablemente a la estructura», indicó el alcalde de Gozón, Salvador Fernández.

El fuerte oleaje originó además un enorme socavón en el propio paseo que ayer mismo ya se estaba rellenando por seguridad. Desde este agujero se podía observar la leve acción de las olas durante la mañana de ayer, más moderada que en las marejadas de los últimos días. La zona afectada sigue acordonada por la Policía Local del concejo y ha llamado la atención de los luanquinos, que ayer observaban el comienzo de los trabajos de recuperación. Los vecinos ya se temían que «todo se fuese a venir abajo» ya que en la parte del muro derruida, según afirmaron, ya existía una grieta y el piso del paseo marítimo en esa zona sufría un pequeño desnivel comparado con el resto. «Se tendría que haber reparado en su momento y ahora se sufren las consecuencias», comentaban en las tertulias improvisadas.
Fuente: Diario independiente de Asturias

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Proyecto de protección de recursos marinos y costeros en Túnez

La empresa HIDTMA, a través de su gestor para proyectos internacionales ABARLOA2 participa en el “Proyecto de Protección de Recursos Marinos y Costeros del Golfo de Gabès: Inventario de especies marinas y lagunares  introducidas, y gestión de las aguas de lastre”.


El estudio, en el que participa la Universidad de Alicante, pretende analizar el efecto que las aguas de lastre han tenido en el Golfo de Gabes sobre las especies marinas.
Para ello se está llevando a cabo un inventario de especies autóctonas e introducidas sobre las que se analizará las eventuales consecuencias ecológicas que estas últimas podrían tener sobre las primeras.

Los trabajos a desarrollar incluyen muestreos  de pesca experimental, inmersiones, muestreo bentónico mediante dragas, muestras de plancton, muestreo costero y calidad de las aguas.

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Acuerdo entre Hidtma Ecomar y la Universidad Católica de Valencia

Dentro del marco de relaciones establecido entre la Universidad Católica de Valencia e Hidtma Ecomar se ha llegado a un acuerdo para la cesión de equipos de Laboratorio por parte de HIDTMA a la Universidad.

Dicho acuerdo permitirá la explotación conjunta del futuro Laboratorio de Análisis de Aguas. Ello redundará en beneficio mutuo, manteniendo a punto las técnicas analíticas y pudiendo realizar trabajos de investigación y prácticas conjuntamente por ambas entidades.

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Descubrimiento de un arrecife de coral de aguas frías en el Mar Cantábrico

El Instituto Español de Oceanografía (IEO) junto a la Secretaría General del Mar (SGM), descubren un arrecife de coral de aguas frías en un cañón submarino en el Mar Cantábrico. Por otro lado, y junto a la Universidad de Barcelona, el IEO desarrolla una metodología que permite definir la distancia de seguridad entre las granjas marinas y los ecosistemas sensibles.

El descubrimiento de un arrecife de coral de aguas frías supone un importante descubrimiento científico, porque se desconocía la existencia de estos arrecifes profundos en aguas españolas.

Investigadores del Instituto Español de Oceanografía (IEO), embarcados en el buque oceanográfico Vizconde de Eza, de la Secretaría General del Mar (SGM), han descubierto un arrecife de coral de aguas frías en una zona profunda del Cañón de Avilés. El hallazgo, de gran importancia científica, se realizó en el curso de una campaña oceanográfica para el proyecto INDEMARES.

El objetivo principal de este proyecto, coordinado por la Fundación Biodiversidad, es contribuir a la protección y uso sostenible de la biodiversidad en los mares españoles mediante la identificación de espacios de valor para la Red Natura 2000.

Es de destacar que este acontecimiento supone un importante logro para la ciencia dado que, hasta la fecha, se desconocía la existencia de dicho tipo de arrecifes profundos en aguas españolas y existe una gran preocupación a nivel mundial por la protección de estos extraordinarios ecosistemas con elevados índices de biodiversidad.

Durante la campaña se ha cartografiado un área de más de 6.400 km2 y en el transcurso de los estudios se realizaron importantes descubrimientos, como la existencia de un complejo y desconocido sistema de cañones tributarios al eje principal del de Avilés y que vierten finalmente a la llanura abisal del Golfo de Vizcaya en un solo depósito de abanico, situado a 4.800 m de profundidad.

Uno de estos cañones tributarios, de 16,5 km. de longitud y 6,1 km. de anchura máxima, presenta aspectos singulares, tanto en lo que respecta a sus características geológicas y dinámica de corrientes, así como por haber identificado en él y a gran profundidad un destacable y bien estructurado arrecife de corales de aguas frías.

El desarrollo de una metodología que permite determinar la distancia de seguridad entre las granjas marinas y los ecosistemas sensibles.

Los vertidos de instalaciones acuícolas con una producción anual de 6.000 toneladas pueden alcanzar praderas de fanerógamas marinas ubicadas a más de dos kilómetros.

Científicos del Instituto Español de Oceanografía (IEO) y la Universidad de Barcelona, han desarrollado una metodología para detectar la influencia de los vertidos de las granjas marinas de aguas abiertas sobre los ecosistemas marinos. Gracias a esta metodología, basada en el análisis de la señal isotópica del nitrógeno en el tejido de vegetales marinos, es posible seleccionar las zonas aptas para la acuicultura bajo criterios ecológicos estableciendo distancias de seguridad entre la granja y el ecosistema sensible a esta actividad.

El trabajo consiste en analizar las proporciones de los diferentes isótopos de nitrógeno en los tejidos de organismos vegetales marinos (algas y angiospermas marinas) y compararlo con las proporciones de estos mismos isótopos en los vertidos cuyo impacto se quiere evaluar. De esta manera es posible determinar qué proporción del nitrógenodel ecosistema proviene del vertido de las instalaciones acuícolas y establecer así, bajo criterios ecológicos, una distancia de seguridad que proteja los ecosistemas vulnerables de los posibles impactos.

Parte de esta metodología, publicada recientemente en la prestigiosa revista Marine Environmental Research, y en la que han colaborado también investigadores de la Universidad de Alicante, se ha aplicado en el estudio de la influencia que tiene un complejo de granjas de unas 6.000 toneladas de producción anual, situado en San Pedro del Pinatar (Murcia), sobre las praderas de Posidonia oceanica de su entorno y se ha podido determinar que los vertidos de estas instalaciones afectan a los organismos situados a dos kilómetros de distancia.

El Instituto Español de Oceanografía (IEO) es un organismo público de investigación (OPI), dependiente del Ministerio de Ciencia e Innovación, dedicado a la investigación en ciencias del mar, especialmente en lo relacionado con el conocimiento científico de los océanos, la sostenibilidad de los recursos pesqueros y el medio ambiente marino. El IEO representa a España en la mayoría de los foros científicos y tecnológicos internacionales relacionados con el mar y sus recursos. Cuenta con nueve centros oceanográficos costeros, cinco plantas de experimentación de cultivos marinos, doce estaciones mareográficas, una estación receptora de imágenes de satélites y una flota compuesta por seis buques oceanográficos, entre los que destaca el Cornide de Saavedra, de 1.100 toneladas de desplazamiento y 68 m de eslora.

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Actualización y puesta a punto del Software de modelización

HIDTMA continúa actualizando y poniendo a punto sus técnicas de modelización numérica para aplicación al desarrollo de sus trabajos, para ello mantiene contactos fluidos principalmente con el Danish Hydraulic Institute (DHI), así como con otros organismos internacionales.

Actualmente técnicos de HIDTMA están poniendo a punto el sistema MIKE ECOLAB para su aplicación en las aguas litorales del mediterráneo español, atendiendo a sus particulares características físicas, químicas y biológicas. Así mismo se podrá aplicar para embalses y pantanos.

Dicho modelo permitirá simular los procesos de calidad de las aguas, eutrofización, metales pesados, oxigenación y, en definitiva simular los procesos de calidad de las aguas y biológicos de primer nivel, que se producen el  medio acuático continental y marino.

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Estudios en el Área de Marín

La empresa HIDTMA está desarrollando distintos trabajos para la Autoridad Portuaria de Pontevedra-Marín, relacionados con las diferentes ampliaciones del puerto de Marín.

Se está realizando el seguimiento ambiental de las obras de ampliación del Muelle Comercial Oeste, seguimiento de la zona de vertidos al mar del material procedente de los dragados y estudio de impacto ambiental del proyecto de ampliación del Nuevo Muelle Comercial.

HIDTMA posee una vasta experiencia en realización de estudios oceanográficos y ambientales en la ría de Pontevedra, donde viene desarrollando actuaciones desde 1993.

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Concurso Ecocartografía de Cádiz

La UTE Iberinsa – HIDTMA ha resultado adjudicataria del Estudio Ecocartográfico del litoral de la provincia de Cádiz por el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino (MARM)

El concurso público para el Estudio Ecocartográfico de la provincia de Cádiz tiene un presupuesto de 3.532.443 € y un plazo de ejecución de 20 meses.

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