Las obras marítimas previstas mejorarán el tramo comprendido entre el espigón norte del puerto y la desembocadura del río Algar, un espacio donde se sitúa la laguna de ‘El Charco’”. Consisten, esencialmente, en sustituir el dique de “El Charco” y sus escolleras por una playa artificial que realizará las funciones de protección costera a la vez que generará un nuevo espacio lúdico para el frente costero de Altea al permitir el contacto del casco urbano con el mar. La futura playa tendrá un ancho de 40 metros y una longitud de 1,6 kilómetros. Read More
Estamos acostumbrados a relacionar el mar con la playa, la costa, las islas que podemos visitar y que tenemos al alcance de la vista como la pesca. Las políticas de conservación ya 
se habían acostumbrado a que el mar que hay que proteger es aquel limitado al ámbito marítimo-terrestre. Tenemos que hablar de El Cachucho a 65 kilómetros de las costas de Asturias, es una excepción de área marina protegida. Sin embargo, la Unión Europea, la directiva Hábitats y la red Natura 2000 nos exigía más. Con eso no valía, y el proyecto Life+ Indemares ha supuesto todo un hito para corregir esa insuficiencia con el conocimiento a fondo de la biodiversidad presente en 10 áreas marinas
España cuenta con un millón de hectáreas marinas incluidas en esta red de espacios protegidos que identifica e incluye los hábitats y especies prioritarios en Europa y los designa lugares de interés comunitario (LIC) y los declara zonas de especial conservación (ZEC) y zonas de especial protección para las aves (ZEPA), según los últimos registros de Natura 2000. Read More
El Grupo Hidtma, especialista en estudios y proyectos de ingeniería de puertos y costas y medio ambiente marino, inaugura su nueva sede en Lima (Perú) donde ha creado la empresa HIDTMA PERÚ, S.A.C.
HIDTMA PERÚ, S,A,C dispone de toda la experiencia del Grupo con más de 23 años realizando estudios y proyectos en diferentes partes del mundo. Dispone de equipos de toma de datos marinos con la última tecnología disponible y software de simulación numérica de los procesos marinos como oleaje, corrientes, dinámica litoral, emisarios, vertidos al mar, hidrocarburos y dispersión marina entre otros.
Si quiere saber más sobre HIDTMA PERÚ S.A.C visita su web en www.hidtmaperu.com.pe
Macroalgas, praderas submarinas, manglares y marismas, han visto reducida su 
extensión global entre un 25% y un 50% en los últimos 50 años, según un trabajo liderado por el CSIC. La conservación, restauración e introducción de ecosistemas costeros formados por plantas marinas suponen “una opción efectiva” de adaptación, para amortiguar los riesgos de inundaciones y erosión costera como consecuencia del cambio climático en áreas vulnerables.
El estudio, que ha contado con la participación del Instituto de Hidráulica Ambiental de la Universidad de Cantabria, demuestra que los ecosistemas formados por plantas marinas son sumideros intensos de CO2, tienen una gran capacidad para disipar la energía del oleaje y elevar el nivel del fondo marino, protegiendo la zona costera del aumento del nivel del mar.
El estudio propone un equilibrio entre los instrumentos de mitigación y adaptación basados en proteger y restaurar e introducir diversos ecosistemas costeros con vegetación para maximizar las potenciales sinergias.
Ver noticia completa
El Estado de Perú contrata a un consorcio de empresas consultoras que se encargarán de realizar estudios para buscar la solución a la erosión costera sufrida en los balnearios de Huanchaco, Las Delicias y Buenos Aires de Trujillo.
En Huanchaco han desaparecido 200 de las 400 pozas del recurso que existen en dicha playa, además de haber perdido 70 metros de terreno
Así informó el congresista liberteño, Elías Rodríguez Zavaleta, quien indicó que dicho consorcio está integrado por varias empresas entre las que se encuetra Acciona Ingeniería S. A. A., estas realizarán el estudio a nivel de perfil para la regeneración del borde costero de las playas. La licitación de los trabajos es por 4 millones 815 mil nuevos soles.
Ver noticia completa
En 2018 todo el crudo de petróleo se descargará en Punta Langosteira (A.P. A Coruña)
La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha presidido la firma del acuerdo entre la Autoridad Portuaria de A Coruña y Repsol para el inicio del traslado de su terminal al puerto exterior de Punta Langosteira.
El acuerdo tendrá una gran trascendencia para la ciudad y para el puerto de A Coruña, ha manifestado la ministra, ya que permitirá alejar los tráficos potencialmente peligrosos del centro de la ciudad. Además, se da un paso importante para configurar la futura fachada marítima de A Coruña, ya que los terrenos que se liberen, cerca de 26.400 m2, se urbanizarán y quedarán integrados en la ciudad.
La ministra ha recordado la importancia que los puertos gallegos tienen para la Comunidad Autónoma, y para la propia economía nacional, que representaron en 2012 aproximadamente un 7% del total del tráfico nacional, alcanzando los 34 millones de toneladas el año 2012, y en particular las instalaciones de Repsol en A Coruña, que reciben cerca de 300 buques anualmente, y mueven 7 millones de toneladas de crudo de petróleo y productos refinados.
Ver noticia completa
La ministra de Fomento Ana Pastor dio ayer a conocer ayer el presupuesto con el que contará su ministerio de cara al próximo año.
Fomento contará en 2014 con un presupuesto para inversiones directas de 8.980 millones de euros.
Fomento gastará el 51% en el ferrocarril y de ello el 71% en AVEs. El 31% para el Ave a Galicia.
Aumentan las transferencias a autopistas de peaje en dificultades.
Fomento gastará mas en puertos, 861 millones.
Lo que respecta a puertos y seguridad cabe destacar que serán 861 millones los que se inviertan en este campo, siendo 766 millones los destinados a Puertos del Estado.
Se continúan todas las obras portuarias actualmente en fase de ejecución, destacando:
Galería para tuberías y Dique Oeste, en Langosteira, y Túnel de la Marina en el puerto de A Coruña.
Dique Exterior 1ª Fase del puerto de Almería.
Terminal de contenedores y su vial de acceso en el puerto de Cádiz.
Accesos viarios y ferroviarios a la ampliación del puerto de Barcelona.
Prolongación del dique de Punta Sollana y Espigón central en el puerto de Bilbao.
Prolongación del dique y cierre sur de La Esfinge en el puerto de Las Palmas.
Prolongación dique de los Mármoles en Arrecife y obras de abrigo en el puerto de Granadilla en Tenerife
Prolongación dique, dragado dársena Azucenas y canal entrada del puerto de Motril.
Muelle Raos 9 del puerto de Santander.
Mejora del acceso marítimo-fluvial al puerto de Sevilla.
Muelle y terminal de cruceros en la ampliación norte del Puerto de Valencia.
Además:
Se promueven las autopistas del mar (Gijón-Nantes, Vigo-Saint Nazaire).
Se priorizan las actuaciones de accesos viarios y ferroviarios.
Subvenciones:
Subvenciones al transporte extrapeninsular de mercancías 19,15 M€
Ayudas a las autopistas del mar 6,16 M€
Ver noticia completa
En el Consejo de Ministros del pasado viernes 6 de septiembre, dentro del apartado de Hacienda y Administraciones Públicas, se autorizó al Ministerio de Fomento a distintos compromisos de gasto, destinados a la ampliación de dos puertos españoles.
En concreto, se autorizó a Fomento a adquirir compromisos de gasto con cargo a ejercicios futuros para atender el préstamo al Organismo Público Puertos del Estado para la financiación del coste parcial adicional del proyecto de ampliación del Puerto de A Coruña, así como del proyecto de ampliación modificado del Puerto de Gijón, según informa La Moncloa.
Ver noticia completa
La Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA) licita obras en el puerto de Tarifa que supondrán una inversión de más de 5 millones de euros.
En último término está prevista la instalación de pantalanes flotantes para embarcaciones deportivas que irán adosados a los muelles, y también la instalación de módulos de servicio de luz y agua en un proyecto que supondrá una inversión máxima de 1.018.967,16 euros, impuestos incluidos, tal como explica Europa Sur.
Ver noticia completa
El comité encargado del Estudio Nacional del Fenómeno El Niño (Enfen), confirmó hoy la presencia del fenómeno climático La Niña en el mar de Perú, debido a las condiciones frías del índice costero por tres meses consecutivos.
El fenómeno climático La Niña se caracteriza por índices inusualmente fríos de la temperatura superficial del mar, a diferencia del fenómeno de El Niño que es cálido, y que suele provocar lluvias extremas, inundaciones y sequías.
Sobre las perspectivas para los próximos meses, el Comité señaló que se espera una leve tendencia a la normalización de la temperatura superficial del mar y en el litoral peruano a causa del arribo de una onda Kelvin de hundimiento.
Ver noticia completa
Español
