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Lambayeque (Perú): Oleaje anómalo afecta precios productos hidrobiológicos

August 7 in Noticias by admin | No Comments

Lambayeque. Oleaje anómalo

El fuerte oleaje que viene sufriendo toda el litoral peruano ha generado que los precios de los productos hidrobiológicos empiecen a incrementarse, hecho que genera malestar entre las amas de casas, quienes al llevar a los principales centros de abasto ven afectado su presupuesto planificado para la compra de los alimentos.

El panorama, tras el cierre de los 17 puertos ocurridos en el litoral de Lambayeque a concecuencia del oleaje anómalo, ha repercutido en la poca producción de pesca de los hombres de mar, quienes se esperan que el temporal llegue a su fin en bienestar de su economía familiar que se encuentra afectada.

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Presencia de Hidtma en el XXII Congreso Latinoamericano de Puertos

July 3 in Noticias by admin | Comments Off

XXII Congreso Latinoamericano de Puertos

HIDTMA ha participado en el XXII CONGRESO LATINOAMERICANO DE PUERTOS, organizado por la Asociación Americana de Autoridades Portuarias (AAPA) y celebrado en Bogotá (Colombia) entre los días 25 y 28 de Junio. Al congreso asistieron más de 350 profesionales relacionados con el mundo portuario, incluyendo representantes de las áreas técnicas, financieras jurídicas y administrativas.

Conferencia de D. Javier Enríquez

Durante las jornadas técnicas D. Javier Enríquez (HIDTMA) desarrolló una exposición sobre el “Diseño de la ampliación del Puerto de Valencia”, en la que se describieron los estudios realizados por las empresas Siport21, Berenguer Ingenieros e HIDTMA.

Las tres empresas compartieron un estand en la zona de exposición del Congreso, en el cual se llevaron a cabo numerosos contactos con profesionales portuarios de Perú, Venezuela, Colombia, México, Costa Rica y otros países centroamericanos.

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La Armada militariza a los leones marinos de l´Oceanografic

June 24 in Noticias by admin | No Comments

Leones marinos fichados por la Armada

La Armada, en colaboración con la Universidad Complutense de Madrid, adiestrará a leones marinos de l’Oceanogràfic para labores de salvamento y rescate en el agua, remolque de objetos y personas e inspección de barcos e instalaciones. En concreto, se tratará de leones marino hembra, de menor peso que los machos y más fáciles para ser izadas en las embarcaciones, según acordaron la semana pasada en una reunión con el jefe Estado Mayor de la Defensa, Fernando García Sánchez los impulsores del proyecto, entre los que se encuentra el veterinario de l’Oceanogràfic Daniel García.
«La utilización de los leones marinos permitiría mejorar la seguridad nacional, así como aumentar las capacidades operativas de la Armada, disminuyendo costes económicos y riesgos, en las misiones en las que participa», indicó Luis Enrique Martín, del Instituto Español de Estudios Estratégicos y otro de los defensores de esta iniciativa.

Detectores de bombas

«El área de trabajo de estos animales en el medio acuático es muy diverso: rescate de náufragos, detección de explosivos, apoyo a buceadores, etc. También, servirían como sensores biológicos ambientales, mediante controles sanitarios veterinarios, manifestando el grado de contaminación ambiental que tiene el área donde están desarrollando su trabajo», explicó el doctor en veterinaria.

El proyecto, que comenzó a gestarse en marzo del año pasado de la mano de Daniel García, comenzará a ponerse en práctica en breve con el adiestramiento de crías. Hasta ahora la iniciativa se encontraba en fase de financiación privada hasta completar los entre 150.000 y 200.000 euros que costará al año mantener a los animales, adiestradores, logística, etc. Será la primera vez que se utilice este tipo de «soldado» en un ejército europeo (en el estadounidense «no ha muerto ninguno en combate» aunque participaron en la última guerra de Irak capturando hombres rana y detectando submarinos enemigos, explican desde la ‘US Navy’).

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Puertos del Estado prevé disparar la inversión privada hasta 1.000 millones en 2013

June 18 in Noticias by admin | No Comments

Jornadas Tecniberia. Jornadas Inversas

La red de cuarenta puertos públicos españoles explotan actualmente en régimen de concesión con empresas privadas el 45% de su superficie terrestre, y obtienen el 70% de su facturación de los importes que cobra al sector privado. “Esperamos que esta tendencia se mantenga e incluso mejore”, añadió Pastor, que recordó que, en materia portuaria, su Departamento actualmente trabaja en mejorar el sistema concesional que canaliza esta inversión privada y en determinar la anunciada rebaja de tasas.

En su intervención, la ministra aseguró además que las instalaciones portuarias españolas “han sentado las bases para las próximas décadas” gracias a la inversión de 10.785 millones de euros ejecutada desde el año 2000. Según sus datos, los puertos son puerta de entrada y salida del 70% del comercio exterior de España, del 53% en el caso del que se mantiene con la UE.

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Asistencia de Hidtma al foro-debate sobre los programas de seguimiento del Medio Marino

June 18 in Noticias by admin | No Comments

Jornadas MAGRAMA. Foro concienciación ambiental marina

El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente (MAGRAMA) y PROTECMA, que es la plataforma tecnológica para la Protección de la Costa y del Medio Marino, han organizado unas Jornadas Técnicas que, durante dos días consecutivos, han reunido a especialistas y responsables ambientales en un debate común sobre los compromisos derivados del cumplimiento de las directivas europeas relativas al seguimiento de especies, hábitats y ecosistemas marinos.

En él han participado representantes del sector científico, universitario, sector privado (entre los que se encuentra Hidtma y tecnológico, asociaciones ambientalistas, administración central y autonómica y de la sociedad civil.

Dichas jornadas fueron inauguradas por el director general de Sostenibilidad de la Costa y del Mar, Pablo Saavedra, que ha recordado que “España es el segundo país de la UE con mayor riqueza y biodiversidad marina, con más de 10.000 especies, algunas de ellas emblemáticas, como demuestra que 5 de las 7 especies de tortugas existentes en el mundo surcan y habitan nuestros mares”

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Hidtma presente en Perú

May 29 in Noticias by admin | No Comments

Trabajos terminal carga

Dentro del proceso de internacionalización que está llevando a cabo Hidtma durante los últimos tiempos se encuentra su participación en los estudios de construcción de una terminal de carga en Perú.

Para dichos trabajos se cuenta con equipos oceanográficos de última generación así como la amplia experiencia del personal de Hidtma en este tipo de estudios.

Los micromicroorganismos vegetales marinos aportan omega 3

May 16 in Noticias by admin | No Comments

Aporte de omega3 a partir de fitoplancton

El grupo Neiker-Tecnalia/Instituto Vasco de Investigación y Desarrollo Agrario y la empresa Farmaraba están desarrollado un proyecto para producir omega 3 a partir de microorganismos vegetales marinos.

Fruto de esta colaboración los investigadores del centro tecnológico ya han logrado obtener harinas con elevado contenido en omega 3 mediante procesos de fermentación de diferentes microorganismos vegetales marinos.

El objetivo final del proyecto es desarrollar tecnologías propias para la obtención del preciado ácido graso que puedan ser aplicadas en una planta de producción de Farmaraba.

La tecnología de producción de omega3 mediante cultivo de microorganismos es la base de una floreciente industria biotecnológica. Este ingrediente funcional es cada vez más demandado en la elaboración de alimentos de alto valor nutricional.


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Las anclas de los barcos amenazan al mayor bivalvo del Mediterráneo

May 6 in Noticias by admin | No Comments

Anclas de los barcos amenzan Pinna nobilis

Un estudio liderado por investigadores del Instituto Mediterráneo de Estudios Avanzados, centro mixto del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) y la Universidad de Islas Baleares Avanzados ha demostrado que la presión que ejerce el anclaje de embarcaciones en aguas de Mallorca y Cabrera tiene un impacto negativo sobre la nacra, el mayor molusco bivalvo del Mediterráneo. Los resultados de la investigación han sido publicados en la revista Biological Conservation.

La nacra (Pinna nobilis) es un molusco endémico del Mediterráneo. Puede llegar a medir hasta un metro de longitud y habita en las praderas marinas. Este molusco ha sido pescado tradicionalmente como souvenir, lo que ha contribuido a la disminución de sus poblaciones costeras. En la actualidad, la disminución de los hábitats costeros de Posidonia oceanica por la presión de la actividad humana ha contribuido a que la nacra esté en peligro de extinción.

El estudio indica que la densidad de población de la nacra podría estar relacionada con el anclaje de las embarcaciones recreativas. El análisis de población muestra que en las localizaciones donde no estaba permitido anclar la densidad media era hasta siete veces mayor.

Las conclusiones de este estudio resaltan la importancia de reducir la presión del anclaje en las praderas de posidonia (actividad prohibida actualmente, pero no respetada) como medida para favorecer la conservación de la nacra. Para ello, los investigadores proponen la instalación de boyas de anclaje permanente para reducir el impacto de las embarcaciones sobres las praderas y, en consecuencia, sobre las nacras.

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Los puertos espanoles se alejan del objetivo de 2013

May 6 in Noticias by admin | No Comments

Puertos españoles no cumplen el objetivo de 2013
Los puertos españoles esperaban crecer en 2013 un 3% de media y alcanzar los 485 millones de toneladas, es decir, incrementar sus tráficos con respecto a 2012 en poco más de 10 millones de toneladas. Pues bien, en el primer trimestre, lejos de comenzar a sumar para ese objetivo, los puertos españoles han perdido exactamente 7,96 millones de toneladas, lo que implica que el objetivo se sitúa ahora para los nueve meses restantes en más de 18 millones de toneladas adicionales, un techo ya muy complejo.

Si analizamos los puertos, sólo seis enclaves españoles tuvieron un primer trimestre del año en positivo: Valencia (+1,84%); Bilbao (+11,34%); A Coruña (+7,63%); Castellón (+1,04%); Marín (+17,8%); y Motril (+1,48%). El resto perdieron tráficos con respecto a 2012, destacando en lo alto de la tabla los descensos de Algeciras (-7,69%), Barcelona (-3,69%), Tarragona (-18,36%) y Cartagena (-5,09%).

El peso de Málaga

Entre enero y marzo, el enclave andaluz registró unos tráficos de 387.686 toneladas, lo que representa 2,12 millones de toneladas menos que en el mismo periodo de 2012 (-84,57%). Esto implica que la compleja situación de Málaga representa el 26,6% del total de la mercancía perdida por los puertos españoles en 2013, de ahí su peso decisivo.

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La protección proporcionada por las reservas integrales de pesca puede favorecer el aumento de la biomasa de peces

May 6 in Noticias by admin | No Comments

scorpaena scrofa

Investigadores de la empresa pública Tragsatec, del Centro Oceanográfico de Baleares del Instituto Español de Oceanografía (IEO) y la Dirección General de Medi Rural i Marí del Govern de les Illes Balears han publicado un trabajo científico sobre el seguimiento de los recursos pesqueros realizado en las reservas marinas de Baleares y su aplicación a la gestión del litoral.

Tras un análisis pormenorizado de más de 20 variables ambientales, de presión pesquera en los alrededores de las reservas y de aporte de juveniles (reclutamiento), el estudio concluye que en condiciones de máxima protección, la interacción de corrientes con la complejidad estructural del fondo y la conectividad con aguas profundas, produce un modelo válido de variación de la biomasa de peces. Este modelo se testó posteriormente con datos de las zonas de máxima protección del Parque Nacional de Cabrera y de la Reserva Marina del Migjorn, comprobándose su alta capacidad predictiva.

Los investigadores disponen por tanto de una ecuación que arroja biomasa de peces en condiciones de máxima conservación. Al aplicar esta ecuación en zonas explotadas puede apreciarse la diferencia entre lo que hay y lo que habría si no se explotase.

Este modelo muestra que solo el 15% del litoral abierto a la pesca se encuentra en buenas condiciones de conservación, el 46% se encuentra dentro de los márgenes de sostenibilidad aunque plenamente explotado y el 39 % restante muy sobreexplotado.

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