La Autoridad Portuaria de Gibraltar ha presentado esta semana un nuevo sistema de monitorización de buques (en inglés, VTS) en el que ha invertido 700.000 libras. Gibraltar Chronicle publicó en su edición de ayer que se trata de un sistema de última generación que permitirá controlar toda la actividad marítima que se produzca en las aguas que consideran territoriales británicas.
Gibraltar (Europasur.es)
El sistema mejorará la seguridad marítima al permitir la supervisión de todos los movimientos que los buques realicen a ambos lados del Peñón. Además, el diario gibraltareño destaca que permitirá optimizar los espacios en el puerto y con ello mejorar su capacidad comercial y las labores de salvamento marítimo, en el caso que fuera necesario.
Fuente: Europasur
Un accidente de un remolcador durante las operaciones que se llevan a cabo para la ampliación del Muelle de la Química del Puerto de Tarragona ha provocado un vertido, según ha informado la Subdelegación del Gobierno.
A causa del accidente sobre las 9.15 horas, se ha abierto un orificio de 30 por 30 centímetros coincidiendo con un tanque de diesel de uso diario que ha vertido su contenido en las aguas del puerto, cuya cantidad está todavía por determinar.
Vertido en el Puerto de Tarragona (El Mundo)
El tanque es de 7 metros cúbicos pero, según declaraciones del patrón de la embarcación, no estaba lleno.
Se ha activado el plan de contingencias del Puerto de Tarragona en fase verde y el de Capitanía Marítimo del Ministerio de Fomento que colaboran en la emergencia con los medios de Salvamento Marítimo y los medios locales disponibles.
Ver noticia completa
Fuente: El Mundo
La Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas limita el crecimiento urbanístico previsto en el Plan General de Ordenación Municipal (PGOM) de Carballo para las zonas costeras de Razo y Baldaio. Esta es una de las principales consideraciones que hace la Xunta en el documento de referencia sobre el PGOM que acaba de hacerse público, que dicta las líneas generales que debe seguir el Ayuntamiento.
Zona costera y laguna de Baldaio (La opinion de La Coruña)
La alternativa propuesta por el Concello clasifica como suelo urbano consolidado los núcleos de Carballo, Pedra do Sal (Baldaio) y Arnados (Razo), aunque desde Medio Ambiente advierten de varias contradicciones. En el caso de Pedra do Sal, recuerda que la mayor parte de su superficie está afectada por planes de protección (ZEPA y LIC), además de la zona de servidumbre del dominio público marítimo terrestre. Además, toda la superficie está englobada en el espacio natural de la laguna de Baldaio.
La Consellería también advierte de que se propone una bolsa de suelo urbanizable delimitado “que da lugar a un crecimiento continuo desde Pedra do Sal hasta el asentamiento de carácter fundacional de Imende”, que, según la información aportada, se asienta “sobre una área con alta productividad agraria, y los terrenos lindantes fuera de los núcleos son espacios de interés natural o agrario”. En este sentido aclara que el Plan de Ordenación Litoral (POL) aprobado inicialmente fija una protección especial para el núcleo de Pedra do Sal que afecta a la bolsa de suelo urbanizable previsto en el PGOM. “Las bolsas de suelo urbanizable deberán cumplir los principios, criterios y normas generales del modelo territorial formulados”, añade.
Ver noticia completa
Fuente: La opinion de La Coruña
El Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, ha adjudicado por 2,8 millones de euros a la empresa Dragados, las obras de restauración ambiental del Paraje Natural de Los Toruños en Cádiz.
Esta actuación comprende diversas obras de infraestructuras para la puesta en
valor una zona de una gran riqueza ambiental, potenciando sus aspectos divulgativos, de observación, reconocimiento y recreo. Además, se están llevando a cabo estudios de cautela arqueológica.
Estas obras comprenden, fundamentalmente, las siguientes actuaciones:
- Transformación de los viales rodados actuales en sendas blandas peatonales y de carril-bici.
- Construcción de pasarelas de madera, completando itinerarios de estas características y de puentes de madera para salvar los diferentes caños.
- Implantación de tres embarcaderos (pantalanes flotantes) en las márgenes del río San Pedro para uso recreativo.
- Instalación de miradores de madera para la observación del entorno, con la instalación de diverso mobiliario urbano.
Los Toruños en Cádiz (Teleprensa.es)
El Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino tiene entre sus objetivos fundamentales en materia de costas la protección, preservación y regeneración del dominio público marítimo-terrestre así como la recuperación y mantenimiento de la servidumbre de tránsito.
Fuente: Teleprensa.es
El Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino iniciará a finales de este mes la construcción del nuevo paseo marítimo de Benicàssim, que unirá las playas de Els Terres y Torre Sant Vicent.
Playa El Terrers en el municipio de Benicassim
Así lo han comunicado el director provincial de Costas, Ignacio Gil, y los responsables de Tragsa, empresa adjudicataria de las obras, en una reunión de trabajo que han mantenido en el Ayuntamiento con la teniente de alcalde de Planificación Urbanística, Susana Ros, y el teniente de alcalde de Playas, Gustavo Ramón, según han informado fuentes municipales.
El proyecto del paseo marítimo supondrá una inversión de más de 5,2 millones de euros y tiene un plazo de ejecución de 12 meses.
Ver noticia completa
Fuente: ABC.es
El ministro de Fomento, José Blanco, presidió el martes 11 de enero la inauguración de la ampliación del puerto de El Musel de Gijón, una obra para adaptar la instalación a la demanda futura y servir a la modernización de la industria asturiana, informó el Ministerio.
La nueva infraestructura consta de un dique abrigado de 3.797 metros de longitud y 1.250 metros lineales de muelles con calados de hasta 27 metros, permitirá el atraque simultáneo de tres bulkcarriers de 230.000 TPM con esloras de 325 metros.
Puerto de El Musel en Gijón (Fuente:Europapress)
Con estas nuevas instalaciones, el puerto de Gijón dispondrá de más de 5.235 hectáreas de superficie de flotación, 476 hectáreas de superficie terrestre, y 9.700 metros lineales de muelles con calados de hasta 27 metros.
Se contó con la presencia del presidente del Principado de Asturias, Vicente Álvarez Areces; el presidente de Puertos del Estado, Fernando González Laxe; la alcaldesa de Gijón, Paz Fernández Felgueroso; y el presidente de la Autoridad Portuaria de Gijón, Fernando Menéndez Rexach.
Fuente: Europapress
La ampliación de El Musel hará que el puerto gijonés duplique la superficie de sus dársenas comerciales, lo que le lanza en la ránking nacional al cuarto lugar en cuanto a los puertos de interés del Estado sobre disponibilidad de terreno comercial, según las estadísticas del Ente Público Puertos del Estado referentes a 2009.
Gijón alcanza, por tanto, la cuarta posición en cuanto a la superficie disponible en el puerto, cuando hasta el momento ocupaba la séptima. Consigue superar a los puertos de la Bahía de Algeciras, Barcelona y Tarragona, según los datos de Puertos del Estado. Huelva sigue liderando este ránking.
Hay que recordar que años atrás El Musel también había sido objeto de unas ampliaciones más modestas, como fueron los casos de los Muelles de La Osa o los rellenos en las inmediaciones del Rendiello. Ejemplo de esos trabajos es que en 2008 el puerto gijonés contaba con 283,5 hectáreas de superficie terrestre, mientras que en 2004 sólo era de 160 hectáreas.
También gana El Musel metros de línea de atraque, pero a este respecto los números no son tan espectaculares como en lo relativo a la superficie disponible. Y es que en la obra gijonesa primó la capacidad de almacenamiento de material, al tratarse sobre todo de un puerto granelero con vocación a extender su actividad de manera muy importante al tráfico de mercancía general, sobre todo en contenedores.
Ver noticia completa
Fuente: elcomerciodigital.com
La nueva Ley de protección marina, aprobada recientemente por el Ministerio de Medio Ambiente, ha sido bien acogida por los ecologistas ceutíes Septem Nostra. El grupo confía en que la normativa se materialice pronto a través de medidas efectivas de protección y preservación para el medio marino.
La nueva ley se aprobaba el 30 de diciembre de 2010 y constituye a partir de ahora la principal normativa para la protección y preservación de las costas españolas. Se trata de la Ley 41/2010 de protección de medio marino, cuyo desarrollo sigue las líneas de la normativa comunitaria en lo que ser refiere a la protección del entorno natural marino de toda la Unión Europea.
Ver noticia completa
Fuente: El pueblo de ceuta
Montaje dársena exterior Pasaia (Fuente: Elpaís.com)
A finales del siglo pasado, el empuje empresarial y el entusiasmo de las instituciones guipuzcoanas consiguieron abrir el debate sobre la ampliación del Puerto de Pasajes que 11 años después sigue inconcluso. La vigorosa actividad económica del momento se veía capaz de afrontar sin complejos “la gran obra de Guipúzcoa del siglo XXI”: la construcción de una dársena a mar abierto, adosada a las faldas del monte Jaizkibel, que inicialmente iba a costar unos 437 millones de euros. Una década después, con una crisis que ha desgastado sensiblemente aquella pujanza económica, los mismos impulsores siguen defendiendo la necesidad llevar adelante un proyecto portuario cuya inversión, después de conocer variaciones multimillonarias, se sitúa ya hoy en los 765 millones.
Tampoco se ha conseguido iniciar la regeneración urbana de la bahía
La propuesta de ejecutar un puerto en el exterior de la bahía pasaitarra se hizo pública a finales de 1999 bajo la justificación de que el actual recinto portuario, encorsetado en un entorno urbano altamente poblado -unos 60.000 habitantes-, estaba abocado al “declive” a medio y largo plazo si no sacaba afuera sus instalaciones. El Puerto de Pasajes registraba aquellos años un tráfico de 4,5 millones de toneladas de mercancías anuales y las previsiones apuntaban a un crecimiento -hasta los ocho millones- que iba a resultar insoportable para las características físicas de la dársena interior. La realidad ha sido muy distinta, pues con el paso de los años las expectativas no se han cumplido. La Autoridad Portuaria de Pasajes (APP) calcula que 2010 se cerrará con un tráfico de unos cuatro millones de toneladas.
Ver noticia completa
Fuente: El País
El Presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, criticó la línea de trafico Ro-Ro aprobada por la Autoridad Portuaria de Huelva entre el puerto onubense y la Comunidad Canaria, sosteniendo que la citada línea incurre en “competencia desleal vulnerando el espíritu de la Ley de Puertos de convertir España en plataforma logística, evitando la competencia entre las distintas Autoridades Portuarias”.
El hecho en sí de establecer una nueva línea de tráfico rodante desde un puerto andaluz con Canarias no sería problema si no fuera por la “gran diferencia en las tasas portuarias que la Autoridad Portuaria de Huelva tiene previsto cobrar a este nuevo tráfico”, y eso “pese a que no es ni sensible, ni prioritario, ni estratégico” para el puerto onubense y que “es limitado y que no crecerá porque exista una oferta más amplia y con menores cuantías”, recuerda el presidente de la APBC.
La autoridad portuaria gaditana no considera “ni razonable, ni conveniente, ni leal” que el Puerto de Huelva salga al mercado del tráfico Ro-Ro Península-Canarias con las bonificaciones máximas (40%) y competir con Cádiz y Sevilla.
Fuente: El País
Español
