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Siport21 ha actualizado su Simulador en Tiempo Real de Maniobras de Buques con la última versión del software de simulación Mermaid 500 (MARIN). Esta actuación dota de mayor realismo y calidad a los modelos visuales que utiliza en sus Simuladores de Maniobra de Buques, lo que permite aumentar la calidad final de sus proyectos y la capacidad de inmersión en el puesto de trabajo de los Capitanes y Prácticos que acudan a sus instalaciones.
Las mejoras más destacadas, que afectan directamente a la reproducción visual de los modelos de puertos y buques utilizados en los simuladores de la compañía, permiten simular con mayor realismo el aspecto del oleaje y el efecto del viento sobre él, así como las estelas de los buques y las olas de proa. También mejoran significativamente los efectos de iluminación (día y noche) y el reflejo del Sol y la Luna sobre el agua.
Por otro lado, los agentes meteorológicos: las nubes, la lluvia, el granizo y su correspondiente influencia sobre la superficie del mar, tanto en color como en su reflejo, han sido mejorados sustancialmente. También se ha incorporado a las simulaciones la situación exacta del Sol, la Luna y las estrellas, dependiendo del lugar geográfico y del momento del día que se esté simulando.
Con esta actualización, Siport21 continúa con su política de ofrecer a sus clientes las mejores y más avanzadas herramientas de simulación de maniobra de para la realización de estudios de maniobra y comportamiento de buques, proyectos de seguridad marítima, análisis de estructuras flotantes y desarrollo de programas de formación y entrenamiento de personal de Marina Mercante.
Siport21 ha realizado más de 400 estudios de maniobra y operación de buques, diversos cursos de formación y entrenamiento y proyectos de diseño portuario, situándose como una referencia en este ámbito. Entre sus proyectos destaca como ejemplo la participación en las ampliaciones de los puertos de Barcelona, Bilbao, Gijón, La Coruña, Algeciras, Cartagena y Valencia, y a nivel internacional ha trabajado en puertos de Canadá, México, Guatemala, Colombia, Perú, Chile, Argentina, Uruguay, Brasil, República Dominicana, Francia, Alemania, Gran Bretaña, Albania, Portugal, Argelia, Túnez, Marruecos, Mauritania, Benin y Golfo Pérsico.
Noticias antiguas (sin publicar)
Siport21 actualiza su versión de Simulador en Tiempo Real de Maniobras de Buques
Un temporal de viento y lluvia mantiene en alerta a 47 provincias y causa numerosos destrozos en la costa
El pasado mes de noviembre un temporal de viento y lluvia (Becky) azotó las costas de canarias y el norte peninsular causando numerosos desperfectos.
El temporal de viento que ha afectado la península los días 10, 11 y 12 de noviembre provocó olas de hasta 18 metros en Villano-
Sisargas (Galicia) y de hasta 16 metros en Santander y Bilbao.
El presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, aseguró que el temporal Becky produjo desperfectos en una veintena de puertos de Galicia con un coste cifrado en unos cuatro millones de euros, según los datos recopilados
por la Consejería del Mar.
En San Sebastián resultó afectado el Paseo Nuevo, que tuvo que ser cortado tras la aparición de un socavón de 20 x 15 metros. Las autoridades municipales calculan que el tramo estará cerrado durante varios meses.
El Ayuntamiento donostiarra está peritando los daños y cree que podrían acercarse a los 5,8 millones de euros de pérdidas acaecidas en 2008 por otro temporal.
Orden Ministerial sobre la Gestión de las Zonas Especiales en la región Macaronésica
A través de la Orden ARM/3521/2009, de 23 de diciembre, se
declararon Zonas Especiales de Conservación (ZEC) los Lugares de
Importancia Comunitaria marinos y el ámbito marino de los marítimos terrestres de la región Macaronésica de la Red Natura 2000.
Por ello, desde el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, con fecha 08 de octubre de 2010, se ha hecho público en la página Web del Ministerio de Medio Ambiente y, Medio Rural y Marino el Proyecto de Orden Ministerial por el que se aprueban los
instrumentos de gestión de las Zonas Especiales de Conservación de
la región Macaronésica a las que se refiere la Orden ARM/3521
Agenda 2011: Congresos y Jornadas técnicas
Presentamos algunos de los congresos y jornadas técnicas del próximo 2011, relacionadas con Puertos y Costas y el medio marino.
XI Jornadas Españolas de Puertos y Costas
Las Palmas de Gran Canaria
5-6 Mayo 2011
http://www.costasypuertos2011.com
Coastal Structures 2011
5-9 de Septiembre 2011
Yokohama Japon
http://www.jsce.or.jp/committee/ocean/coastalstructures/
ICOMIA World Marinal Conference 2011
10-12 Mayo 2011
Singapur
http://www.wmc2011.asia/
4th International Congress on Energy and Environment
Engineering and management
(CIIEM)
25-27 Mayo 2011
Mérida
http://www.ciiem.net
PIANC World Congress
1 Mayo 2014
San Francisco USA
http://www.atpyc.org/
IV CONGRESO NACIONAL DE LA ATPYC – II Mediterranean Days
8 – 11 Mayo 2012
Valencia
http://www.atpyc.org/
Mejoras en nuestro modelo ecológico ECOlab de DHI, así como en nuestro software de contaminación acústica y atmosférica.
HIDTMA ha puesto a punto el modelo ecológico ECOLAB de DHI para su aplicación en las costas y aguas continentales de España.
Es un modelo que permite modelizar los ecosistemas acuáticos describiendo la calidad de las aguas y fenómenos de autrofización.
Permite simular la DBO, nutrientes, oxígeno disuelto, clorofila, coliformes, entre otros parámetros, considerando la interrelación entre los mismos y los procesos de producción y consumo, considerando intercambios con la atmósfera, fotosíntesis, nitrificación,etc…
Por otro lado, HIDTMA ha complementado su software para el cálculo de contaminación acústica Cadnna, con la adquisición de la extensión APL para el cálculo de contaminantes atmosféricos.
La extensión APL permite el cálculo, gestión y presentación de la distribución de contaminantes atmosféricos de acuerdo a las normas Europeas relevantes. Los resultados obtenidos pueden servir como base para planes de acción en el contexto de los planes de reducción de la polución atmosférica.
HIDTMA, conferenciante en el Congreso de la Marina Mercante en México
Los días 9 a 13 de Noviembre tuvo lugar el Primer Congreso de la Marina Mercante Mexicana, organizado por La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y la Cámara Mexicana del Transporte Marítimo (Cameintram).
El objetivo del Congreso era dar a conocer el diseño de políticas públicas y su impacto en el desarrollo de esta industria en México, con la participación de los titulares de las secretarías de Hacienda y de Comunicaciones y Transportes, así como de Pemex Exploración y Producción; Pemex-Refinación y otros organismos y empresas de la industria.
Dentro de este marco tuvo lugar la conferencia “Contaminantes en el medio marino”, dictada por nuestro socio Javier Enríquez. En ella se daban a conocer las experiencias españolas en el campo de la lucha contra la contaminación por vertidos de hidrocarburos, con especial detenimiento en las causas y consecuencias del accidente del Prestige.
Una parte de la conferencia estuvo dedicada al análisis de los modelos matemáticos como herramientas válidas para el estudio de vertidos de hidrocarburos, salinidad o temperatura, en los que HIDTMA ha desarrollado una larga experiencia.
Acceso ferroviario sur al Puerto de Castellón
El acceso ferroviario sur será el “oxígeno” que precisa el Puerto de Castellón para incrementar su competitividad respecto al resto de instalaciones españolas y europeas. Así lo aseguró ayer el presidente de Puertos del Estado, Fernando González Laxe, durante su ponencia en la III Jornada logística celebrada en el Casino del Grao. El máximo responsable estatal reafirmó la “apuesta decisiva” del Gobierno con el corredor mediterráneo “como forma de integración en las redes de transporte europeos”. “Queremos buscar que los nodos logísticos y los puertos estén conectados al ferrocarril para potenciar la intermodalidad”, remarcó.
El Gobierno central licitó meses atrás el estudio informativo de la futura conexión ferroviaria con el Puerto. Los trabajos tendrán una duración próxima a los dos años, por lo que las obras en ningún caso comenzarán antes del año 2013. En el caso del corredor mediterráneo, el Ejecutivo socialista pretende presionar para que sea incluido en la revisión de las redes transeuropeas prioritarias que tendrá lugar en el 2011. El Ministerio de Fomento presentará a finales de año el estudio técnico completo del corredor –desde Algeciras hasta Francia–.
Renovado el respaldo estatal a estas dos infraestructuras fundamentales para el futuro tráfico de mercancías en Castellón, González Laxe centró el resto de su intervención en desgranar los detalles de la nueva Ley de Puertos ya consensuada por el PSOE y el PP. “Se dará más libertad de gestión a los puertos y más independencia económica del Estado al liberalizarse los servicios portuarios con un sistema de licencias libre y unas tasas portuarias más flexibles donde cada Autoridad las ajustará a sus singularidades”, enumeró González Laxe.
El presidente de Puertos del Estado auguró un crecimiento exponencial de Castellón en los próximos años. “Ya no hay una gran concentración mundial en puertos, por lo que instalaciones medianas como Castellón están creciendo más que los grandes puertos”, señaló, para indicar como clave de este fenómeno “la diversificación de los tráficos”.
Fuente: El periódico Mediterráneo
Acuerdo para la retirada de estériles en la bahía de Portman
Una nueva fecha más: 2012. En ese año, según lo avanzado por el nuevo director general de Costa y Mar del Ministerio de Medio Ambiente, el murciano Pedro Antonio Ríos, al alcalde de La Unión, Francisco Bernabé, comenzarán las obras de regeneración de la bahía de Portmán.
El primer edil y el dirigente ministerial se reunieron en Madrid durante algo más de una hora, tiempo suficiente para que Bernabé no escatimara calificativos al encuentro, como «positivo, ilusionante, paso de gigante y un rayo de sol después de tanta penumbra».
El alcalde reconoció que habían dialogado sobre el calendario administrativo que conducirá a esa ansiada fecha por determinar dentro de 2012, pero decidieron que el director general comunicase y concretase los plazos con la comisión de seguimiento del proyecto, «en una reunión a celebrar este mes de diciembre o enero en Portmán».
La Declaración de Impacto Ambiental, según dijo Bernabé tras la conversación con Ríos, «va a estar terminada en diciembre próximo, dos años después de lo previsto, y es un trámite administrativo importantísimo e indispensable para continuar con la licitación y comienzo de las obras».
Bernabé dijo haber encontrado un Pedro Antonio Ríos «sincero, ilusionado y comprometido con el tema de Portmán», si bien reconoció que, por mucha voluntad política que tenga, «en el escenario actual de debate presupuestario 2011 ya muy avanzado, no es realista pensar en la inclusión de partidas para la regeneración».
Fuente: La Verdad
Adjudican la redacción del proyecto del paseo marítimo de Torre del Mar
El Ayuntamiento de Vélez ha adjudicado a la empresa Ingenieros Constructores del Sur (ICS) la redacción del proyecto de reforma y rehabilitación del paseo marítimo del núcleo de población de Torre del Mar, actuación que, según las previsiones municipales, tendrá un coste de unos 2,4 millones de euros.
De este modo, el Ayuntamiento da un paso más para poder iniciar a principios de 2011 las obras de mejora y renovación del paseo marítimo de Torre del Mar. Para la ejecución del proyecto, el Consistorio cuenta con la cantidad de 2.200.000 euros del Fondo de Modernización de Infraestructuras Turísticas (FOMIT) de 2008, suficiente para poder iniciar los trabajos.
El objetivo es acometer una remodelación integral del paseo, que tiene una antigüedad de 24 años, y presenta importante carencias.
El proyecto servirá para renovar el pavimento en las plazas y pasillos interiores del paseo, cambiar el mobiliario urbano, reubicar las luminarias y mejorar los jardines incorporando el riego con agua reciclada. Asimismo se implantará una red de carriles bici , que unirá la ciclovía de la avenida Toré Toré con el de río Seco. La novedad idea es que discurra entre las zonas ajardinadas y peatonal.
Fuente: Diario SUR
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