El director general de Sostenibilidad de la Costa y el Mar del Gobierno de España, Pedro Antonio Ríos, se ha mostrado este viernes receptivo ante las peticiones cursadas por miembros del Consorcio para la Rehabilitación de las zonas turísticas de San Agustín, Playa del Inglés y Maspalomas con el fin de paliar con urgencia los graves destrozos producidos en la costa de San Bartolomé de Tirajana por los últimos temporales que afectaron a Gran Canaria.
La alcaldesa de San Bartolomé de Tirajana, María del Pino Torres, la delegada del Gobierno en Canarias, Carolina Darias, y Rafael Molina Petit, gerente del Consorcio, ejercieron de anfitriones durante la visita que Ríos cursó este viernes a la Playa de Maspalomas para inspeccionar la situación de este importante ecosistema natural, una de las zonas más azotadas por los embates del mar.
Torres apuntó, tras la visita a la zona del Faro de Maspalomas, que había trasladado a Ríos la necesidad de adoptar medidas a corto plazo para reponer la arena perdida. “Hemos planteado que la arena acumulada en la punta de La Bajeta tras los temporales podamos trasladarla con tractores y camiones e irla depositando en las zonas en las que la arena se va yendo con los temporales. Se trata de un trabajo que podríamos hacer cada año”, afirmó la alcaldesa. Los miembros del consorcio plantearon a Ríos, por medio de un estudio medioambiental, el “ir recuperando la muchísima arena que se ha perdido en la Punta”.
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Fuente: Canariasahora
El Presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz, criticó la línea de trafico Ro-Ro aprobada por la Autoridad Portuaria de Huelva entre el puerto onubense y la Comunidad Canaria, sosteniendo que la citada línea incurre en “competencia desleal vulnerando el espíritu de la Ley de Puertos de convertir España en plataforma logística, evitando la competencia entre las distintas Autoridades Portuarias”.
El hecho en sí de establecer una nueva línea de tráfico rodante desde un puerto andaluz con Canarias no sería problema si no fuera por la “gran diferencia en las tasas portuarias que la Autoridad Portuaria de Huelva tiene previsto cobrar a este nuevo tráfico”, y eso “pese a que no es ni sensible, ni prioritario, ni estratégico” para el puerto onubense y que “es limitado y que no crecerá porque exista una oferta más amplia y con menores cuantías”, recuerda el presidente de la APBC.
La autoridad portuaria gaditana no considera “ni razonable, ni conveniente, ni leal” que el Puerto de Huelva salga al mercado del tráfico Ro-Ro Península-Canarias con las bonificaciones máximas (40%) y competir con Cádiz y Sevilla.
Fuente: El País
El pasado mes de noviembre un temporal de viento y lluvia (Becky) azotó las costas de canarias y el norte peninsular causando numerosos desperfectos.
El temporal de viento que ha afectado la península los días 10, 11 y 12 de noviembre provocó olas de hasta 18 metros en Villano-
Sisargas (Galicia) y de hasta 16 metros en Santander y Bilbao.
El presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, aseguró que el temporal Becky produjo desperfectos en una veintena de puertos de Galicia con un coste cifrado en unos cuatro millones de euros, según los datos recopilados
por la Consejería del Mar.
En San Sebastián resultó afectado el Paseo Nuevo, que tuvo que ser cortado tras la aparición de un socavón de 20 x 15 metros. Las autoridades municipales calculan que el tramo estará cerrado durante varios meses.
El Ayuntamiento donostiarra está peritando los daños y cree que podrían acercarse a los 5,8 millones de euros de pérdidas acaecidas en 2008 por otro temporal.
A través de la Orden ARM/3521/2009, de 23 de diciembre, se
declararon Zonas Especiales de Conservación (ZEC) los Lugares de
Importancia Comunitaria marinos y el ámbito marino de los marítimos terrestres de la región Macaronésica de la Red Natura 2000.
Por ello, desde el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, con fecha 08 de octubre de 2010, se ha hecho público en la página Web del Ministerio de Medio Ambiente y, Medio Rural y Marino el Proyecto de Orden Ministerial por el que se aprueban los
instrumentos de gestión de las Zonas Especiales de Conservación de
la región Macaronésica a las que se refiere la Orden ARM/3521
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